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新聞01

© Reuters. 天宇股份(300702.SZ)：子公司氯沙坦鉀片獲批 格隆匯1月13日丨天宇股份(300702.SZ)公佈，公司全資子公司浙江諾得藥業有限公司(簡稱“諾得藥業”)於近日收到國家藥監局核准簽發的關於氯沙坦鉀片(50mg、100mg)的《藥品註冊證書》。 根據國家藥監局網站數據查詢，截至該公吿日，該製劑除諾得藥業外，國內生產商另有浙江華海藥業股份有限公司、華潤雙鶴藥業股份有限公司等8家企業。 據統計，2021年氯沙坦鉀片在國內樣本醫院(包括城市公立醫院，城市社區醫院，縣級公立醫院，鄉鎮衞生院)和城市實體藥店的銷售額約人民幣16.5億元(數據來源於米內網)。 諾得藥業氯沙坦鉀片50mg和100mg規格於2021年9月獲得國家藥監局受理，截止目前公司及子公司累計投入費用約1178.77萬元。

新聞02

© Reuters. 崔東樹：2022年新能源汽車産量722萬台 同比增長98% 滲透率爲26% 智通財經APP獲悉，崔東樹發文稱，根據國家統計局數據，2022年1-12月汽車生産2748萬台，同比增長3%。新能源汽車生産722萬，增長98%，滲透率26%。12月汽車生産249萬台同比降17%；新能源汽車生産81萬台，同比增56%，滲透率32.6%，這是很高的增長。 從6-12月政策效果看，政策促進汽車消費效果明顯體現。12月份，汽車消費品零售額5105億元，增5%。1—12月份，汽車消費品零售額45772億元，實現0.7%的正增長。 目前2022年汽車銷量與房地産銷量關系是56平米房：1輛車，銷量的對比關系較突出，較最高時的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務擠壓，車市需求相對樓市嚴重低迷，作爲中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續低迷，難以有效拉動居民生産和生活消費的高質量發展。促進車市消費需要汽車下鄉、購置稅減半、減免購車人員個稅、鼓勵結婚購車等更多的措施，拉動消費促進經濟增長。 2022年12月汽車消費較強 2018-2019年的汽車消費相對低迷，入門級消費依舊不足，中高端消費升級表現突出。2020年的汽車消費在年初受到春節疫情因素影響形成前低後高。2021年汽車對消費貢獻爲正，形成前高後低走勢。2022年重複2020年年初疫情下的波動走勢。由于2021年的下半年基數回升，加上11月管控的影響，2022年12月的汽車消費額增5%，實現車購稅政策退出前的高增長。 2022年1-12月汽車産量走弱 分産品看，12月份，617種産品中有207種産品産量同比增長。汽車248.8萬輛，下降16.7%，其中新能源汽車81.0萬輛，增長55.5%;。2022年汽車生産2748萬台，同比增長3%。 汽車産能利用率 四季度，全國工業産能利用率爲75.7%，比上年同期下降1.7個百分點，比上季度回升0.1個百分點。汽車制造業爲73.2%，弱于全國工業水平。 2022年全國工業産能利用率爲75.6%，比上年下降1.9個百分點。全年汽車制造業爲72.7%，弱于全國工業水平。2022年1季度汽車行業産能利用率改善的幅度仍不大，2季度的疫情防控帶來的産能損失巨大，尤其是産業鏈的損失很嚴重，企業信心極其不強，影響消費也有明顯體現。3季度汽車行業産能利用率明顯提升。 12月新能源汽車生産情況 12月份日均轎車生産3.1萬台，同比降15.5%;轎車去年12月日均3.7萬台表現較好。今年由于政策的改善，且芯片供給較好，今年轎車生産明顯恢複。但12月的生産收縮較快，去庫存特征明顯。 分産品看，12月份，汽車日均8.0萬輛，下降16.7%，考慮到2021年12月的9.6萬的高基數效應，今年增速差的表現既是需求不足也是高基數的影響。 近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車産量2653萬台。消費結構進一步不利于消費，轎車生産增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生産增速低于汽車總體增速，成爲抑制消費的低迷因素。2018年全年生産新能源車130萬台，較2017年增4成，繼續保持較強的高增長走勢。2019年生産119萬台新能源車，下降1%，偏弱。 2022年1-12月汽車生産2748萬台，産量同比增長3%，新能源汽車生産722萬，增長98%，滲透率26%。12月汽車生産249萬台同比降17%;新能源汽車生産81萬台，同比增56%，滲透率32.6%，這是很高的增長。 2022年汽車投資恢複增長 2022年1-12月汽車投資增長12.6%回暖明顯，處于近6年的曆史最高位。新能源增長導致汽車行業投資低迷問題逐步改善。

新聞03

兔年喜迎大牛市！？資金瘋狂涌入A股距離牛市咫尺之遙 新年伊始多頭或大舉買入 FX168財經報社(北美)訊 在爲期一週的休市之前，隨着外國投資者在中國經濟重新開放和支持增長的政策的支持下繼續買入中國股票，中國基準股指收盤時幾乎接近牛市。 滬深300指數週五(1月20日)上漲0.6%，連續第四周上漲。隨着投資者押注零售支出將激增，商業環境將改善，該指數已從去年10月31日的低點上漲逾19%，消費股和金融股領漲。 （來源：彭博社） 隨着經濟學家上調對今年經濟增長的預期，從華爾街策略師到全球基金經理，甚至一些主權財富基金，都越來越看好中國股市。海外買家的迴歸正在推動中國內地股市上漲。在去年11月開始的新一輪反彈中，中國內地股市落後於在香港上市的同行。 春節假期到來之際，這種看漲的背景與12個月前大不相同。在2022年的此時，中國股市遭遇了重創，滬深300指數(CSI 300)正面臨熊市。在對美國加息的擔憂中，中國股市和其他市場一樣遭受重創。 香港MegaTrust Investment總經理王琦表示:“中國重新開放的觀點越來越多，但交易還不擁擠。”“事後看來，華爾街投資者過於悲觀，低估了重新開放的速度。” 週五，全球基金連續第13天淨買入上海和深圳上市的股票，爲自2020年5月以來最長的連續買入。據彭博社彙編的數據，今年1月，他們增持了價值人民幣1120億元的A股(合165億美元)，正創下月度最高紀錄。 （來源：彭博社） 中國國務院副總理劉鶴在本週的世界經濟論壇年會上表示，隨着病毒感染高峯已過，中國經濟今年將反彈至疫情前的增長趨勢。最近的數據顯示，在2022年底，當一波病毒席捲全國時，經濟更具彈性。 一系列房地產支撐措施也提振了市場人氣。最新報告顯示，中國金融監管機構和壞賬管理機構正在加強對優質開發商的再融資支持。 2023年迄今，滬深指數上漲了8%，去年創下了自2011年以來的首次連續年度下跌。 反映在香港上市的中國內地股票的恆生中國企業指數反彈更快，並已於去年11月進入牛市。在無情的股市拋售中，恆生中國企業指數遭受的損失更大。該指數週五攀升2.3%，今年以來已上漲近12%。香港股市將於1月26日恢復交易。 富達國際(Fidelity International)投資組合經理George Efstathopoulos表示:“外國投資者確實大幅減持了中國股票，這是重大的，因爲我們不必擔心投資者會在反彈時拋售。”“我們認爲，公司盈利已在上個季度觸底。” 彭博社分析師Sofia Horta e Costa撰文稱，選擇在戰略上(而非戰術上)重新進入中國股市的時機，繼續讓極度看漲的策略師與擔心中國政府又一枚監管手榴彈令投資者受到傷害的策略師之間產生分歧。 Costa指出，儘管“買中國貨”的想法可能很擁擠，但目前這種交易本身絕對不擁擠。非亞洲基金的倉位仍較輕，只做多的投資者仍大幅減持中國。人們並沒有真正把錢花在口頭上所說的地方。至少現在還沒有。 下週我們將迎來中國農曆新年假期。最近有關宏觀經濟的討論都是關於中國公佈的好於預期的經濟數據，以及消費者支出有望回升。 Costa表示，假設慶祝活動不會改變新冠疫情的發展軌跡，對中國持樂觀態度的人可能會在兔年到來後不久下注。 原文鏈接

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